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告別人工收費!溪頭停車場8月起全面「電子化」

溪頭自然教育園區是國內熱門旅遊景點,每逢周末假日湧入大批車潮,由於過往採取傳統人工收費模式,導致等待入園車輛大排長龍,使得原本壅塞的交通加劇。台大實驗林管處指出,第1停車場將跟進第2、3停車場,8月起改為電子收費,全面告別人工收費時代。台大實驗林管處前年著手建置智慧電子化停車設施,同年11月將車位較少的第2、3停車場率先實施,進場停車採車牌辨識,並改為以時計價。今年8月1日起,最大的第1停車場也將跟進,整個園區停車場將全面改為委外經營電子化收費,盼藉此提高停車場車周轉率以及解決入園大排長龍問題。溪頭自然教育園區總共有3處停車場,第1停車場可供停放小型車輛的車位約650個,遊覽車等大型車輛車位約70個;第2及第3停車場合計可提供130多個停車位。對於全面更改為電子化收費後,在地鹿谷鄉民希望能保留停車免費福利,台大實驗林管處則允諾,會全力協助向委外經營的廠商爭取。溪頭自然教育園區為台灣大學農學院實驗林7個營林區之一,區內遍植杉、柏、紅檜、銀杏與孟宗竹等,古木參天、林道四通八達,除遊玩、森林浴外,陳列館、竹類標本園、大學池、神木、孟宗竹林等也極具特色,每年均吸引大批遊客避暑。

CPTPP於紐西蘭開會審查兩岸入會 澳大利亞:中國短期難加入

跨太平洋夥伴關係協定(CPTPP)成員國本周日召開會議,討論中國與台灣的加入申請。外媒指出,CPTPP協定的入會標準較高,中國要加入的障礙不小。而澳大利亞貿易官員說得更直接,中國在短期內無望加入。《德國之聲》報導說,跨太平洋夥伴關係協定(CPTPP)成員計畫本周日(7月16日)在紐西蘭奧克蘭開會,討論中國與台灣的加入申請,預計CPTPP也將在會議上最終確定英國的成員資格。報導指出,CPTPP由跨太平洋夥伴協定(TPP)演化而來,共有11個成員,分別是澳大利亞、日本、加拿大、墨西哥、馬來西亞、新加坡、智利、秘魯、越南、紐西蘭和汶萊。紐西蘭前外交官芬尼(CharlesFinny)表示,兩岸則分別於2021年提出加入申請,這次會議將就如何處理新申請案展開首次的嚴肅討論,但目前尚未就此事有任何共識。澳大利亞助理貿易部長艾爾斯(TimAyres)告訴媒體,中國在短期內無望加入CPTPP,考慮未來的加入申請還有待時日。艾爾斯沒有直接將中國的申請案和中澳多項貿易爭端聯繫起來。報導表示,CPTPP成員即將準備迎接英國加入該協定。倫敦認為加入該協定是其向印太地區「傾斜」戰略的一部分。若是順利加入,CPTPP成員國總GDP將達到13.6兆美元,占全球GDP的15%。艾爾斯對英國遵守世貿組織規則表示讚賞:「很高興有另一個主要經濟體在遵守世貿組織規則方面有著良好的記錄,並將達到CPTPP的標準。」除此之外,台灣、韓國、哥斯大黎加也都表達了希望加入CPTPP的意願,他必須獲得現有成員國一致支持,申請案才獲得批准。有一些成員國主張按照「先來後到」的原則審查申請,這意味著首先討論中國的申請,而另一些成員國則認為審查的重點應該放在哪個申請的加入條件更好。一位知情人士告訴《路透》說,紐西蘭等一些國家支持同時審查申請,儘管根據CPTPP的高加入標準,審查進度可能會有所不同,不過同時開始審查將避免成員國在中國和台灣之間做出選擇。《路透》指出,中國加入協定障礙不小,因為CPTPP要求各國取消或減少關稅,並作出市場開放等承諾,同時也涉及競爭規則、智慧財產權和對外國公司的保護等方面的規定。華盛頓戰略與國際研究中心(CSIS)研究員阿拉薩辛厄姆(AidanArasasingham)指出,這涉及到經濟和政治上的複雜性。他說:「CPTPP成員國所要求的高標準和具有約束力的承諾,與中國當前的狀況存在著很大差距。」文章來源:CPTPP門檻高中國加入難

《電子通路》燦坤跨界Intel 推波挑戰AI指令創作

燦坤資通訊事業部採購長陳柏蒼表示,生成式AI帶動內容生產方式的轉變,燦坤作為智慧3C家庭生活的領航者,不斷升級落實3A4心的理念,積極整合品牌夥伴資源以貼近AI數位浪潮下的消費需求。此次透過與Intel聯合主辦,協力推波AI趨勢熱浪,是雙方引領AI應用市場關鍵的布局,此後也將持續透過多面向的合作,偕手領銜行業、共創前瞻未來。燦坤不僅號召數家極具行業影響力的3C大廠聯合響應,加入評選陣容,共同決選出具有創造力及突破性的AI作品,並提供總價值超過10萬元超夯爆品作為優勝獎項。此外,更開放廣大網友參與共賞創作,透過網路給心投票為喜愛作品應援集氣,擴大活動參與能見度廣度,而網友喜愛度也將作為綜合評分依據。
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